Code Erreur F10 | Chaudière Elm Leblanc

Défaut de la sonde NTC de retour chauffage

Le code F10 affiché sur votre chaudière Elm Leblanc signale une anomalie sur la sonde de température de retour chauffage. La carte électronique ne reçoit plus une valeur cohérente du capteur, ce qui empêche la régulation du circuit primaire et bloque l'appareil en sécurité.

Symptômes associés

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La chaudière cesse de chauffer et l'afficheur indique le code F10, parfois suivi d'un sous-code d1 ou d11.
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Le brûleur démarre brièvement puis l'appareil se verrouille en sécurité avant la montée en température du circuit.
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Le bouton reset clignote et le redémarrage manuel ne tient que quelques minutes avant le retour du défaut.

Informations rapides

DIfficulté
Intermédiaire
Temps estimé
30 à 60 minutes
Coût total
150€ – 380€
Pièce seule
25€ – 60€
Main d'oeuvre
100€ – 280€
Saison
Toute l'année
Spécialité
Chauffagiste
1284

Codes diagnostiqués

72%

Résolus sans pro

24/7

Disponibilité

< 45 min

Délai d'intervention moyen

icône ampoule

Le saviez vous ?

La durée de vie moyenne d'une sonde NTC sur chaudière gaz est estimée entre 8 et 12 ans selon la dureté de l'eau et la régularité de l'entretien annuel, ce qui en fait l'une des principales causes de mise en sécurité signalées en deuxième moitié de vie d'une Elm Leblanc.

Ce code peut aussi apparaître sous ces noms:
F 10, F.10, erreur F10, Err F10, Err 10, code 10, f10, F10 d1, F10 d11
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Numéros d'urgence

Service dépannage chauffagiste
112
Réparateur agréée marque
Elm Leblanc
07 56 95 40 40 
Pompiers
18
icône bouclier attention

Les cas où il faut faire appel à un professionnel

  • Consultez d'abord notre guide de résolution pas à pas ci-dessous
  • Le code F10 réapparaît systématiquement après réinitialisation et le remplacement de la sonde de retour n'a rien changé.
  • La mesure de résistance de la sonde semble cohérente mais le défaut revient dès que la chaudière monte en température.
  • Le câble entre la sonde et la carte présente des traces de fonte, d'oxydation ou de pincement difficiles à reprendre.
  • Vous n'êtes pas à l'aise avec le démontage de l'habillage, la purge du circuit primaire ou l'utilisation d'un multimètre.
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Modèles Elm Leblanc concernés par le code F10

Ce code erreur a été signalé sur les modèles suivants

Causes possibles d'apparition de ce code erreur

Du plus probable au moins probable

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Sonde NTC de retour défectueuse

Avec le temps, la résistance interne de la sonde dérive : un capteur censé mesurer environ 10 kΩ à 25°C peut afficher des valeurs aberrantes après 5 à 7 ans d'utilisation. Le vieillissement thermique, les chocs et la corrosion du doigt de gant sont les principales causes physiques. La carte électronique détecte alors une mesure incohérente, hors de la plage prévue, et déclenche immédiatement le code F10.

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Connecteur électrique desserré ou oxydé

Le connecteur deux broches reliant la sonde au harnais peut se desserrer sous l'effet des vibrations de la pompe ou s'oxyder à cause de l'humidité ambiante du local technique. Une simple traînée verdâtre sur les contacts en laiton suffit à perturber la lecture de résistance et à provoquer l'erreur F10, alors même que la sonde NTC elle-même reste parfaitement fonctionnelle si on la teste isolément.

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Câblage de la sonde endommagé

Le faisceau qui relie la sonde NTC retour à la carte peut être pincé lors d'un remontage, sectionné, ou rongé par des nuisibles. Un fil coupé donne une résistance infinie alors qu'un défaut d'isolant entre les conducteurs donne une valeur proche de 0 Ω. Dans les deux cas, la chaudière interprète la mesure comme hors plage et bascule sur F10 sans possibilité de redémarrage durable.

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Embouage et boues du circuit primaire

Les boues magnétites issues de la corrosion des radiateurs et des canalisations s'accumulent au niveau du retour chauffage. Elles tapissent progressivement le doigt de gant qui accueille la sonde NTC, créant une isolation thermique parasite. La sonde sous-évalue alors la température réelle de l'eau et envoie des signaux instables, que la carte finit par interpréter comme une véritable défaillance capteur.

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Carte électronique défaillante

Plus rare, ce cas survient lorsque l'étage d'entrée analogique de la carte (résistance de tirage 5 V dédiée à la sonde) est lui-même endommagé : surtension réseau, foudre, ou condensateur fatigué après dix ans de service. La sonde et son câblage sont alors parfaitement sains, mais la carte ne sait plus interpréter la résistance reçue. Un test croisé avec une sonde neuve de référence permet de confirmer ce diagnostic.

Guide de résolution et outils

Vous pouvez suivre ces étapes avant d'appeler un professionnel

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Étapes Pas à Pas

Étape 1 — Réarmer la chaudière et contrôler la pression

Vérifiez d'abord que la pression d'eau du circuit chauffage se situe bien entre 1 et 1,5 bar à froid sur le manomètre frontal. Une chute trop importante peut amplifier le défaut. Maintenez ensuite la touche reset (icône clé ou flamme barrée) pendant 3 à 5 secondes.

Si le code F10 disparaît au redémarrage, surveillez les heures qui suivent : un défaut intermittent indique souvent un connecteur en limite de contact qu'il faudra inspecter rapidement.

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Notez chaque réapparition du F10 avec la date et l'heure : ce journal aide énormément le chauffagiste à orienter son diagnostic.
Étape 2 — Inspection visuelle de la sonde et du connecteur

Coupez impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur dédié et fermez la vanne gaz amont. Déposez la jaquette frontale, repérez la sonde NTC sur la canalisation de retour chauffage, côté entrée du corps de chauffe. Débranchez le connecteur deux broches et inspectez l'absence de traces vertes d'oxydation, de poussière compactée ou de fil sectionné.

Nettoyez les contacts à la brosse douce sèche, rebranchez fermement jusqu'au clic, puis remettez sous tension pour tester un nouveau démarrage.

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Travaillez toujours sur une chaudière froide depuis au moins une heure pour éviter toute brûlure au contact du corps de chauffe.
Étape 3 — Tester la résistance de la sonde au multimètre

Réglez votre multimètre en mode ohmmètre sur le calibre 20 kΩ. Sonde débranchée et chaudière froide à environ 20°C, mesurez la résistance entre les deux broches du capteur. La valeur attendue se situe entre 10 et 12 kΩ.

Une mesure proche de 0 Ω signale un court-circuit, une mesure infinie un circuit ouvert : dans les deux cas la sonde est à remplacer. Vérifiez aussi la continuité du faisceau jusqu'à la carte (inférieure à 1 Ω par conducteur).

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Comparez la valeur lue à la courbe NTC fournie en annexe de la notice de votre modèle pour confirmer le diagnostic avec précision.
Étape 4 — Remplacer la sonde NTC de retour

Procurez-vous une sonde d'origine, référence type 87167704250 sur la majorité des modèles Mégalis, Acleis et Egalis. Fermez les vannes d'isolement chauffage, vidangez partiellement le circuit primaire via le robinet de purge jusqu'à ce que la pression descende sous 0,3 bar.

Dévissez l'ancienne sonde à la clé plate, posez deux ou trois tours de téflon sur le filetage neuf, vissez fermement sans excès (couple d'environ 20 Nm), reconnectez le faisceau, remontez en pression à 1,2 bar puis purgez les radiateurs.

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Évitez les sondes compatibles bas de gamme : leur durée de vie réduite provoque souvent un nouveau F10 dans l'année qui suit.
Étape 5 — Faire intervenir un chauffagiste qualifié

Si le défaut persiste après remplacement de la sonde et vérification complète du câblage, la carte électronique est très probablement en cause. Le diagnostic d'un module hydraulique ou d'une platine d'allumage exige des outils professionnels (testeur de carte, schéma électrique du modèle exact).

Contactez un technicien agréé Elm Leblanc ou un chauffagiste qualifié RGE : il pourra également effectuer un désembouage du circuit primaire si la qualité de l'eau est en cause, et délivrer une attestation conforme au Décret 2009-649.

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Demandez systématiquement un devis détaillé écrit avant intervention, surtout pour un changement de carte qui peut dépasser 500 euros.
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Outils nécéssaires

Face à ce code, pas de panique. Vérifiez d'abord que vous disposez de ces outils de base avant de passer aux étapes de diagnostic et de réparation

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Multimètre numérique
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Tournevis cruciforme et plat isolés
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Clé plate ou à molette
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Spray nettoyant contact électronique

Prévention et entretien du materiel

Évitez que ce code réapparaisse

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Prévenir le code F10 sur votre chaudière Elm Leblanc

Entretien annuel obligatoire
Le Décret 2009-649 impose un entretien annuel par un professionnel qualifié pour toute chaudière entre 4 et 400 kW. Cette visite inclut le contrôle des sondes NTC et de leurs connecteurs, prévenant ainsi l'apparition du F10.
Désembouage périodique du circuit
Un désembouage chimique tous les 4 à 5 ans élimine les boues magnétites qui isolent thermiquement la sonde de retour et faussent ses mesures. Cette opération préserve aussi la pompe et l'échangeur primaire de la corrosion.
Inhibiteur anti-corrosion dans l'eau
L'ajout d'un inhibiteur type Sentinel X100 ou Fernox F1 dans le circuit primaire stabilise le pH et bloque la corrosion des sondes. Le dosage à 1 % du volume d'eau du circuit suffit, à renouveler après chaque vidange.
Maintien d'une pression stable
Vérifiez chaque mois la pression au manomètre, idéalement entre 1 et 1,5 bar à froid. Une pression trop basse provoque des cycles de surchauffe localisés autour de la sonde NTC retour qui accélèrent son vieillissement.
Protection contre les surtensions
L'installation d'un parafoudre en amont du tableau électrique protège la carte et l'étage d'entrée des sondes contre les pics de tension liés à la foudre, principale cause de F10 d'origine électronique en zone rurale.
Inspection visuelle des connecteurs
Lors de chaque entretien annuel, demandez au technicien d'inspecter les connecteurs des sondes NTC. Un nettoyage à la brosse douce et un contact dégrippant adapté éliminent l'oxydation naissante avant qu'elle ne déclenche le F10.
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Calendrier d'entretien recommandé

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Septembre — Préparation avant la saison de chauffe

Inspection visuelle générale, vérification de la pression à 1,2 bar, purge des radiateurs et essai de mise en route avant les premières fraîcheurs pour détecter tout défaut latent.

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Octobre — Entretien annuel obligatoire

Visite par un professionnel qualifié conformément au Décret 2009-649 : nettoyage du brûleur, analyse de combustion, contrôle des sondes NTC et délivrance de l'attestation d'entretien.

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Janvier — Contrôle hivernal

Vérification mensuelle de la pression manométrique et du bon fonctionnement du thermostat d'ambiance. Surveillance des claquements ou bruits anormaux pouvant signaler un début d'embouage du circuit primaire.

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Avril — Bilan post-hiver

Contrôle de l'absence de fuite, vidange du siphon condensats si modèle à condensation, et observation de l'eau prélevée au robinet de purge pour détecter un embouage débutant en sortie de saison.

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Juillet — Désembouage et traitement de l'eau

Période idéale pour réaliser un désembouage chimique tous les 4 à 5 ans et compléter l'inhibiteur anti-corrosion. L'arrêt prolongé permet d'intervenir sereinement sans gêner le confort.

Information constructeur

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Horaires :
Lun-Ven 7h-21h, Sam 8h-18h
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Garantie:
2 ans standard
Adresse:
124-126 rue de Stalingrad, 93711 Drancy Cedex
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Site SAV:
elmleblanc.fr

Pièces détachées concernées

Ce code erreur peut provoquer le changement de ces pièces

Sonde CTN de retour chauffage Elm Leblanc (réf. 87167704250)

23€ – 35€

Sonde de température Elm Leblanc (réf. 87186429150)

30€ – 45€

Faisceau de câblage et connecteur de sonde

15€ – 35€

Carte électronique de régulation Heatronic

180€ – 350€

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Retours d'expérience sur le code F10 Elm Leblanc

Le code F10 est apparu un dimanche matin sur ma Megalis Condens. J'ai coupé l'alimentation, déposé l'habillage et retrouvé le connecteur de la sonde de retour à moitié sorti de son logement. Un nettoyage des broches au spray contact, un reclipsage ferme et la chaudière est repartie sans intervention.

Julien M. — Rennes

Mon chauffagiste a diagnostiqué le code F10 au multimètre en quelques minutes : la sonde de retour donnait une résistance hors tolérance. Remplacement d'origine Elm Leblanc, purge du circuit et redémarrage. Facture totale 215 € pose comprise, plus de défaut depuis.

Sylvie B. — Tours

F10 revenait chaque matin par grand froid puis disparaissait en journée. Le technicien a trouvé un câble pincé contre une arête métallique près de la sonde, qui se contractait à froid et faisait chuter le signal. Changement du faisceau et le problème a définitivement disparu.

Marc L. — Dijon

Sonde de retour changée par mes soins, F10 toujours présent au bout de deux jours. Le SAV agréé a confirmé un défaut sur la voie d'entrée de la carte électronique. Remplacement de la carte, recodage et test de combustion : 380 € pour la pièce et l'intervention combinées.

Aurélie R. — Strasbourg

Questions fréquentes sur le code F10 Elm Leblanc

Puis-je continuer à utiliser ma chaudière Elm Leblanc avec le code F10 affiché ?

Combien coûte la réparation d'un défaut F10 sur Elm Leblanc ?

Le F10 réapparaît juste après un reset, que faire ?

Le code F10 sur ma chaudière Elm Leblanc présente-t-il un danger ?

Quelle différence entre les codes F10, F11 et F22 sur Elm Leblanc ?

Comment éviter le retour du F10 après réparation ?

Autres codes de la marque

Du plus probable au moins probable

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La régulation primaire ne pouvant plus s'effectuer correctement, toute tentative de forçage expose le circuit à une surchauffe ou à un cyclage anormal. Sur les modèles mixtes, l'eau chaude sanitaire peut parfois rester disponible, mais l'usage prolongé est déconseillé tant que la sonde n'a pas été vérifiée et remplacée si nécessaire."}},{"@type":"Question","name":"Le code F10 sur ma chaudière Elm Leblanc présente-t-il un danger ?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Le F10 n'est pas un défaut directement dangereux comme une fuite de gaz ou une mauvaise combustion. Il s'agit d'une mise en sécurité préventive : sans information fiable de la sonde de retour, la carte électronique ne pilote plus correctement le brûleur ni la pompe. Le risque réel n'apparaît que si le défaut est contourné, car la chaudière pourrait alors surchauffer le corps de chauffe et endommager les composants hydrauliques."}},{"@type":"Question","name":"Combien coûte la réparation d'un défaut F10 sur Elm Leblanc ?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"La sonde NTC de retour est une pièce comprise entre 20 et 50 euros TTC selon la référence (87167704250 sur de nombreux modèles). L'intervention complète d'un chauffagiste indépendant se situe généralement entre 150 et 300 euros TTC, déplacement, diagnostic, pièce et main-d'œuvre inclus. Un passage par le SAV agréé Elm Leblanc peut atteindre 200 à 400 euros, selon la région et l'urgence de l'intervention."}},{"@type":"Question","name":"Quelle différence entre les codes F10, F11 et F22 sur Elm Leblanc ?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Le F10 cible la sonde NTC du retour chauffage, tandis que le F11 concerne la sonde NTC de départ qui mesure l'eau sortant du corps de chauffe. Le F22 traduit quant à lui une incohérence entre les deux sondes ou une perte de pression d'eau. Les méthodes de diagnostic se ressemblent (test de résistance, vérification du câblage), mais l'emplacement physique et la pièce à remplacer sont différents."}},{"@type":"Question","name":"Le F10 réapparaît juste après un reset, que faire ?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Un reset qui ne tient pas indique un défaut permanent : sonde réellement défectueuse, câble interrompu ou connecteur fortement oxydé. Inutile de multiplier les redémarrages, cela n'apporte rien et peut user inutilement le relais de la carte. Il faut alors passer au diagnostic au multimètre, ou faire intervenir un chauffagiste qualifié pour remplacer la sonde et contrôler l'intégrité du harnais de câblage jusqu'à la carte mère."}},{"@type":"Question","name":"Comment éviter le retour du F10 après réparation ?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Un désembouage du circuit chauffage tous les 4 à 5 ans préserve les sondes NTC des boues qui altèrent leur mesure. L'ajout d'un inhibiteur anti-corrosion type Sentinel X100 ou Fernox F1 prolonge la durée de vie des composants métalliques. L'entretien annuel obligatoire prévu au Décret 2009-649 inclut le contrôle des connecteurs, ce qui permet de détecter une oxydation naissante avant qu'elle ne déclenche le défaut."}}]},{"@type":"ItemList","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#causes","name":"Causes du code erreur F10","itemListOrder":"https://schema.org/ItemListOrderDescending","numberOfItems":5,"itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Sonde NTC de retour défectueuse","description":"Avec le temps, la résistance interne de la sonde dérive : un capteur censé mesurer environ 10 kΩ à 25°C peut afficher des valeurs aberrantes après 5 à 7 ans d'utilisation. Le vieillissement thermique, les chocs et la corrosion du doigt de gant sont les principales causes physiques. 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La sonde et son câblage sont alors parfaitement sains, mais la carte ne sait plus interpréter la résistance reçue. 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J'ai coupé l'alimentation, déposé l'habillage et retrouvé le connecteur de la sonde de retour à moitié sorti de son logement. Un nettoyage des broches au spray contact, un reclipsage ferme et la chaudière est repartie sans intervention.","itemReviewed":{"@type":"HowTo","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#howto"}},{"@type":"Review","reviewRating":{"@type":"Rating","ratingValue":4,"bestRating":5},"author":{"@type":"Person","name":"Sylvie B.","address":{"@type":"PostalAddress","addressLocality":"Tours"}},"reviewBody":"Mon chauffagiste a diagnostiqué le code F10 au multimètre en quelques minutes : la sonde de retour donnait une résistance hors tolérance. Remplacement d'origine Elm Leblanc, purge du circuit et redémarrage. Facture totale 215 € pose comprise, plus de défaut depuis.","itemReviewed":{"@type":"HowTo","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#howto"}},{"@type":"Review","reviewRating":{"@type":"Rating","ratingValue":5,"bestRating":5},"author":{"@type":"Person","name":"Marc L.","address":{"@type":"PostalAddress","addressLocality":"Dijon"}},"reviewBody":"F10 revenait chaque matin par grand froid puis disparaissait en journée. Le technicien a trouvé un câble pincé contre une arête métallique près de la sonde, qui se contractait à froid et faisait chuter le signal. Changement du faisceau et le problème a définitivement disparu.","itemReviewed":{"@type":"HowTo","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#howto"}},{"@type":"Review","reviewRating":{"@type":"Rating","ratingValue":4,"bestRating":5},"author":{"@type":"Person","name":"Aurélie R.","address":{"@type":"PostalAddress","addressLocality":"Strasbourg"}},"reviewBody":"Sonde de retour changée par mes soins, F10 toujours présent au bout de deux jours. Le SAV agréé a confirmé un défaut sur la voie d'entrée de la carte électronique. Remplacement de la carte, recodage et test de combustion : 380 € pour la pièce et l'intervention combinées.","itemReviewed":{"@type":"HowTo","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#howto"}},{"@type":"AggregateRating","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#rating","itemReviewed":{"@type":"HowTo","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#howto"},"ratingValue":"4.5","bestRating":5,"reviewCount":4},{"@type":"Service","@id":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs/f10-chaudiere-elm-leblanc#service","name":"Dépannage code erreur F10 Elm Leblanc","description":"Demander un diagnostic chauffagiste pour le code F10","provider":{"@type":"Organization","name":"ViteMonPlombier.fr","url":"https://www.vitemonplombier.fr"},"areaServed":{"@type":"Country","name":"France"},"serviceType":"Réparation Chaudière","offers":{"@type":"AggregateOffer","priceCurrency":"EUR","lowPrice":150,"highPrice":380,"availability":"https://schema.org/InStock"}},{"@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https://www.vitemonplombier.fr"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Codes Erreurs","item":"https://www.vitemonplombier.fr/code-erreurs"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Code Erreur F10 | Chaudière Elm Leblanc"}]}]}
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Homme souriant en combinaison bleue avec une ceinture à outils, présentant quelque chose à sa droite.

Nos valeurs, au cœur de chaque intervention

Au-delà de simples réparations, nous mettons un point d’honneur à offrir un service fondé sur la qualité, la confiance et la transparence.

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Artisans qualifiés
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Priorité satisfaction client
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Professionnel et respectueux.
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